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沈家门渔港发展史

 文/ 王连胜

一， 据现有史料，沈家门渔业始于北宋宣和年间，沈家门是古代“东亚海上丝绸之路”之交通要道；

二， 元代，沈家门渔港平隐发展；

三， 明代实行海禁，明洪武二十年沈家门建水寨，渔业受阻；

四， 清康熙年间，沈家门渔港设施渐臻完备

五， 民国间，沈家门成为世界三大渔港之一

一、　  据现有史料，沈家门渔业始于北宋宣和年间，沈家门

是古代“东亚海上丝绸之路”之交通要道

　　沈家门作为国际著名渔港，其渔业生产和港道历史始于何年？一直是本地居民和文史界的热门话题。据笔者所掌握的史料，沈家门渔港历史可追溯到北宋宣和年间，据《宋史·高丽传》记载，宣和四年（1122）高丽国王王俣卒，“诏给事中路允迪、中书舍人傅墨卿奠慰”，由书画具佳的徐竞担任人船、礼物提举使。徐竞出使高丽1月余，归来撰成《宣和奉使高丽图经》（以下简称《图经》）40卷，于宣和六年八月上呈，徽宗皇帝阅后大悦，召对使殿，赐同进士出身，擢升为“知大宗正丞事，兼掌书学”。据《图经》记载，为了这次出使，特在明州的定海县（今宁波市镇海区）招宝山下打造客舟6艘、神舟2艘：一曰“鼎新利涉怀远康流神舟”，一曰“循流安逸通济神舟”。其中客舟长10余丈、深3丈、阔2丈5尺、可载2千斛粟，每舟篙师60余人，加上执事等共百余人；神舟“其长阔、高大、什物器用人数，皆三倍于客舟也”，航行海上，“巍如山岳，浮动波上，锦帆 首，屈服蛟螭。”据《中国造船史》著者席龙飞教授考证，客舟载重量2000斛，按每斛粟重120斤计算，船长30米，载重量120吨，排水量为250吨；神舟长达38米，排水量则750吨，可载300余人，乃当时世界上最大的航舶。《图经》记道：

　   宣和五年（1123）五月二十四日，八舟鸣金鼓，张旗帜，（从招宝山）以次解发……过虎头山，行数十里，即至蛟门，大抵海中有山对峙，其间有水道可以通舟者，皆谓之门。

8舟历松柏湾，抵芦浦（今小芦江河，通海，属镇海豁区）过夜，翌日，来到沈家门：

至沈家门抛泊，其门与蛟门相类，而四山环拥，对开两门，其势连亘，尚属昌国县，其上渔人樵客丛居十数家，就其中以大姓名之。

徐竞等驾8舟，船上大使、副使、执事、舵手、水手等1400余人，为了祈求航海平安，登上沈家门海岸，举行了隆重的祭山祭海仪式：

是夜，就山张幕，扫地而祭，舟人谓之“祠沙“，实岳渎主治之神。配食之位甚多，每舟各刻木舟，载佛经粮糗，书所载人名氏，纳于其中，而投诸海，盖禳厌之术一端耳。

　  以上，《图经》为我们传递了最早有关沈家门的信息：一，早在880余年前的北宋宣和年间，已有沈家门地名；二，沈家门名称来历，是因为这里“海中有山对峙，其间有水道可以通舟”、“就其中以大姓（沈姓）名之”，故名沈家门；三，沈家门“四山环拥，对开两门，其势连亘”，为一天然良港，又有“渔人樵客丛居十数家”，北宋时已成为渔民及海内外船舶最佳避风港；四，沈门门又是我国东南沿海通住日本、朝鲜等国必经之地，是古代“东亚海上丝绸之路”重要中转港；也是来往使节祭山祭海的海疆要地，唐宋以来，凡经过沈家门的海内外船队，都要“遵旧制”，在这里进行隆重的祭祀仪式。

　  清道光年间蕤凤堂主人祝德风在《普陀名胜》中写到沈门门，说“沈家门，乃海中诸门之一，外有十六门等名，不复细考，兹撮其一以概之”，并撰诗云：

　　　远望崇门说沈家，吴兴巨族向人夸。须知此姓缘尤熟，佛祖云栖世胄华。

　　  钱塘（古属吴兴）沈国柱《沈家门》诗云：

　　  吾家海外有宗支，亲听磐陀说法时。我亦洛伽来问法，一门都杖佛扶持。

　  可知沈家门沈姓大户最初系从吴兴迁来，沈姓为吴兴郡望，2005年4月，笔者随同普陀区政协文史委同事前往吴兴考察，回来后《揭开沈家门地名形成原因和起始年代之谜》，文中论证最早的沈姓出自姬姓，乃黄帝的后裔，封于沈国（今河南省平舆县及安徽省阜阳县西北一带），春秋中（公元前506年），蔡国灭沈国，沈国后裔逃奔楚国，以原国名为姓，称沈氏。东汉时，有沈戎，因说降“巨贼”尹良有功，被汉光武帝封为海昏侯，辞不受，举家迁居会稽乌程（今浙江吴兴县），成为吴兴沈氏始祖，也是沈家门沈姓的祖先。至于吴兴沈姓大户为何迁居沈家门，笔者的论证是：东晋隆安年间（公元397年—401年）孙恩起义挟带吴兴等8县20万大军驻扎舟山，军中有诸如“家累千金”的富豪沈穆夫等沈姓人氏及其眷属。孙恩起义失败后，其留居在舟山的残部和眷属再也不可能返回大陆，为了逃避官军追杀，除6千余众跟随孙恩妹夫卢循南下外，余部散居各岛，其中一支沈姓人家匿居舟山本岛的东南端，即今沈家门地方，这就是沈家门最早的沈姓人家。当然，在未找到可靠资料前，这只是一种推论。目前，有资料可证的，只能根据徐竞的《图经》，把沈家门地名和渔港开埠的最早历史定为距今880余年的北宋宣和年间，而不可以定为所谓“600周年”的永乐年间。

　  那么。为什么说沈家门又是古代“海上丝绸之路”的重要中转港？这是因为这里是我国古代对外开放港口——明州港通往高丽、日本等国的必经航道，这条航道早在唐代中期已经形成。唐显庆四年（659年），日本第四次遣唐使船2艘，在途中遇风暴，其中一艘来到越州（当时明州尚未成立，舟山属越州）的须岸山，这个须岸山，在鉴真东渡时也曾提到，据日本学者安藤更生考证，即今沈家门东南隅的朱家尖岛。又，唐咸通四年（863年），日本僧慧锷入唐求法，在五台山请得观音像归国，从明州出发，达沈家门，至梅岑山（今普陀山），遇风涛，舟触新罗礁，留像于山，逐渐形成观音道场。据《图经》记载，当时从明州到高丽的途经是：从明州三江口桃花渡或定海（今镇海）招宝山出发，过大浃口，越蛟门，过虎头山，到沈家门，再至普陀山，过海驴礁，到蓬莱山（今舟山市岱山县）入白水洋、黄水洋、黑水洋，过白衣岛、苦苫苫、唐人岛、分水岭，入高丽的礼成江，由陆路进入王城。其中沈家门“对开两门，四山环拥”，既是海内外船舶抛泊的天然良港，也是航海者祭祀岳渎之神的地方。如早在元丰元年（1078），就在明州打造过2只神舟，一曰“凌虚致远安济神舟”，一曰“灵飞须济神舟”，命左谏议大夫安焘为大使，出便高丽，高丽国王王徽陈表谢恩，并自陈风痹，向宋朝请求医官药材。元丰二年，遣阁门通事王舜封率医官邢慥、朱道能、邵化及、沈绅等88人赍良药100品出使高丽，为王徽治病。元丰三年，王舜封等回国，途经沈家门外的莲花洋，有大龟负舟，舜封等望普陀山作礼，龟没舟行，归后将此事奏明徽宗，奉诏改赐“不肯去观音院”为“宝陀观音寺”。千年以来，沈家门港内曾经百舸争流，贡艘浮云。

　  明景泰四年（1453），以日本允澎为正使的遣明使船9艘，载1000余人，停泊莲花洋，由沈家门地方派出彩船百艘，环绕使船欢迎，赠给酒、水、食粮等物，进入沈家门港后，又有官员乘画舫50艘，吹角打鼓迎接，然后由巡检司官员作向导，经由定海（今镇海）进入宁波。当年允澎入明，每天写日记，详细记载了他们一行来到沈家门一带活动情况，既是今天研究沈家门的第一手资料，又是沈家门作为古代“东亚海上丝绸之路”重要中转港的有力证据，现将《允澎入唐记》有关沈家门的原始资料引述若干如下：

　　　 四月五日：……一夫见山，晓到此，或曰“茶山”，曰“佛顶山”。

　　　 六日午：至补陀罗山，挂船于莲花洋，诣观音，而修忏摩法。

　　　 七日：画船一艘来问曰：“什么船，从哪里来？”通事（翻译）赵文端答曰：“日本国进贡船。”

　　 　八日：彩船百余艘来绕船，浙东沿海将军刘万户送龙眼荔支等。

　　 　九日：马大人赠水一船，刘大人赠酒一樽。

　　 　十一日：刘大人又送苋菜笋干等。

　　 　十二日：到沈家门，丰大人、马大人，刘氏、杨氏、王氏诸官人，画船五十余艘，吹角打鼓匝船。

　　 　十三日：官船一只，巡检司来迎船。

　　 　十五日：雨中推橹行三十里，至舟山（今舟山市定海区）。

　　 　…………

　  可知允澎此次入明，在莲花洋停泊6天，并登上普陀山礼观音，修忏法；进入沈家门港后，在沈家门逗留的3天中，除彩船百艘外，还有丰大人、马大人、刘大人等乘画舫50艘，围绕使船欢迎，热闹非凡。

　  允澎一行又于翌年六月归国途经沈家门，记道：

　　   十七晚：至定海（今镇海），画船百余艘，甲士数万人送至舟山。

　　   十八日：朝修观音忏仪，晚推橹行四十里。

　　   十九日：左昌国县（今舟山市）而行。

　　   二十日：海雾昏昏不（避）东西，午后乘时而出，忽遇急风怒涛，失一大铁锚，三号船失二铁锚，四号船失三铁锚。

　　   廿一日：至巡检司（指宝陀巡检司，每遇日本、高丽使船来，便有画船百艘驻泊沈家门港内听用），总兵官须柴诸船。

　　   廿二日：朝过莲花洋，晚登补陀山，拜观音大士。

　　 　廿三日：好风时来，诸船开洋。

　  允澎一行入明船9艘，乘有1000余人，归国时又有中国的画船百艘，海军士卒数万人、战船数百艘护送至沈家门，举行隆重的欢送仪式，当年沈家门港内热闹场面可可想而知。所谓日本国进贡船，实际上是官方贸易船，双方通过“进贡”和“赐给”的形式进行交易，互通有无。

　   另据《策彦周良入明记》记载，嘉靖二十年（1541）五月：

　　　 廿六日：开船出定海（今镇海），……过蛟门，申刻，泊船于川（穿）山下中流，舟行日本路五里许，陈通事云：自定海至此八十里云……护送军船百十二艘，兵卒五千人，泊于左右前后，乃台州、温州、宁波、昌国等之军船也。

　　   廿八日：天少阴，辰刻，日本路三里许而泊于沈家门。

　　 　廿九日：天阴，午进，遣吴通事并三船人员领原收兵器。今日，风涛不自由，犹系泊于沈家门口。

　　   晦日（三十日）：天阴，巳刻，晴，开船未刻，达于乌沙门（朱家尖）。

　　   六月初一，天阴，在乌沙门。

　　   五日：……吃山山药，盖自前岛（朱家尖）所采来也。

　　   七日：天少阴，南风，巳刻，同大光、钧云、吉治、矢备乘舸上岸，设浴于岛傍，浴后，坐白沙，慰旅眺。于是，船头神屋主携果合、酒壶而来，引杯者四五行，逸兴有余。

　　   九日：巳刻，祝祷忏法一座，天弥晴佳，满船人员欣欣然有喜色。船头神屋主计调冷面侑美酒。今夜，月色明媚。

　　   十日：天晴，巳刻，潮宝开船，出鸟沙门。

　　   十一日：鸟沙门濑户口之外面，此处潮早如深流，于是舟人相议，推入海壖悬，时方戌，月色如画。

　　   十三日：岛之左右白沙苍崖，佳景可爱，又有水之清绝者，自苍崖之间流出，遂敕奴，拾樵以施浴。船头神屋主计携果合、帙席于白沙之上，宴者暂焉。及黄昏而乘本船，采县空草。

　　   十七日：天晴，入土用，辰刻，俾二号脚船历沈家门，遣舟师于补陀洛山看可保船上之处。

　　   十八日：卯刻，差一二号船，查看补陀山里海之浅深……俾吴通事遣短书于护送船。

　　   二十日：晴，卯刻，出船，船离乌沙门……左方见补陀山，当北，茶山岗亦在前程左放交四五里，自乌沙门至茶山十五里。

　　   …………

　  从上可见，策彦周良一行3舟，在5000名甲士护卫下，因留恋朱家尖风景佳绝，在沈家门，朱家尖海域逗留、徘徊了20多天登上朱家尖沙滩海浴，在明媚的月光下饮酒欢宴，沈家门港区内外桅樯如林，旌旗招展，鼓乐震天。那时的遣明使进港和出海，为什么要成千上万的官兵和数百艘战舰护送，因为明代沈家门处于抗倭战争前沿，倭寇和海盗出没无常，自洪武以来，一直建有水寨，实行非常严厉的，“寸板不许下海“海禁和军事管制，基本上没有居民和渔民居住。但沈家门自中唐以后，历宋、元、明、清，一直是我国通往日本、高丽等国的交通要道，这一事实是无法改变的。